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        產品展示

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        用于鐵路市場康明斯柴油發動機

        詳細描述

        用于鐵路市場康明斯柴油發動機

        隨著鐵路運輸業的迅速發展,提高運行速度,增加載客量,降低運營成本成為鐵路運營中最為關鍵的問題,而解決這些問題的基礎在于提高車輛發動機的性能。

        為適應上述要求,康明斯公司研制生產了適合鐵路運輸業的發動機系列產品。這些產品具有以下特性:功率大,耐久性高,排放低,發動機終生運營及維修成本低。發動機系列功率范圍為683500馬力,并全部實現電控化,可滿足歐美非公路用機動設備第二階段和第三階段 Tier 2/Tier 3)排放標準,完全滿足運營者對環境保護的要求。

        康明斯在世界范圍內于很多廠商保持密切的合作、如美國通用電氣、印度BHEL、韓國大宇、德國西門子、加拿大龐巴迪、阿爾斯通、日本車輛制造等公司。

        康明斯發動機在中國鐵路市場的應用分為四部分:牽引機車、動車組、發電車和鐵道工程車。

        而且,康明斯鐵路用發動機裝備中國鐵路車輛成功出口非洲等國家,提升了中國機車的海外競爭力,為中國機車開拓海外市場做出了貢獻。

        康明斯在國內主要用戶包括四方機車車輛股份有限公司、唐山車輛廠、長春客車廠、南京浦鎮車輛廠、大連機車車輛廠、資陽機車車輛廠、戚墅堰機車車輛廠、襄樊金鷹軌道車輛股份有限公司、寶雞工程機械有限責任公司、昆明機械廠等?得魉巩a品的最終用戶覆蓋17個鐵路局及地方鐵路公司。

        動車組用康明斯柴油發動機

        高速城市間動車組是當今世界鐵路中要發展趨勢之一。同傳統鐵路客相比,它具有運營靈活,噪音低、成本低、重量輕和清潔等特點。

        為滿足用戶要求,康明斯公司開發出臥式智能型全電控柴油發動機:QSK19R、N14ERM11ER。馬力范圍覆蓋225馬力到750馬力,排放達到歐美非公路用機動設備第一階段、第二階段和第三階段排放標準(Tier 1, Tier 2 and Tier 3),在對環境要求最高的旅客運輸業中占有重要地位。

        發動機型號

        配置

        功率范圍(馬力)

        排放標準

        康明斯M11-R / M11E-R

        11升,臥式6

        225370

        MOH/NRMM第一階段,Tier 2

        康明斯N14-R / M4E-R

        14, 臥式6

        350450

        MOH/NRMM第一階段,Tier 1

        康明斯QSK19-R

        19, 臥式6

        650750

        Tier 2

        提供CELECT全電子控制選擇

        MOH-美國聯邦環保署非公路用機動設備排放標準 NRMM-歐洲非公路用機動設備排放標準

        由四方機車車輛廠研制的國內首創動力分散式動車組于2001年年底交付使用。其動力裝備為康明斯QSK19-R 750馬力@2100rpm

        空調發電車用康明斯柴油發動機

        在鐵路旅客列車上越來越多地使用空調、暖氣、餐飲設備,因而對輔助發電設備提出越來越多的要求。為滿足可靠有效供電要求,康明斯公司提供立式與臥式發電專用發動機。發電電流頻率為5060赫茲,功率范圍為43馬力到2922馬力,這些發動機通常作為康明斯整套交鑰匙工程的一部分予以安裝,將牽引與輔助供電結合起來,提高經濟效益。 眾所周知,發電機組對隔音,防振,遙控功能具有很高求,康明斯發動機完全可與之相匹配。

        目前中國鐵路用于發電的康明斯發動機:

        發動機型號

        配置

        額定功率

        排放標準

        應用

        康明斯KTA19-G2

        立式19, 直列式6

        450馬力-@1500rpm

        UIC*/MOH/NRMM

        客車發電車

        康明斯QSX15-G7

        立式15, 直列式6,全電控

        490馬力-@1500rpm

        Euro2

        將取代K19-G

        * UIC-國際鐵路聯盟標準

        機車及軌道工程車用康明斯柴油發動機

        康明斯公司可以為牽引機車動力裝置提供性能優良的各種類型發動機,功率從68馬力到3500馬力不等。從調車機車、工業機車,到干線運貨、載客機車,康明斯發動機在使用壽命和牽引力方面贏得了世界范圍內的極高聲譽,尤其是在某些最嚴酷的工況條件下,表現得更為突出。

        采用康明斯發動機,機車可正常運行30,000小時才需要進行大修,從而降低了發動機終生運營成本?得魉拱l動機擁有一流的功率密度,容量從4升至60升。它是您最經濟、最高效的選擇。這種最新型的發動機系列產品,符合歐美非公路用機動設備第一階段排放標準(MOH/NRMM Tier 1),同時保證了良好的動力性能和燃油效率,其優越性遠遠超過其他發動機。

        高速火車和繁忙的線路要求軌道維修必須在最短時間內完成。要做到這一點,選用高性能可信賴的柴油發動機是必不可少的?得魉构究梢詾檐壍涝O備提供各種配置的發動機,以保證用戶選擇最適合的動力裝置。

        發動機型號

        配置

        額定功率

        排放標準

        康明斯B3.9

        3.9,直列式4

        75馬力-130馬力

        MOH/NRMM 第一階段

        康明斯B5.9

        5.9,直列式6

        152馬力-200馬力

        MOH/NRMM 第一階段

        康明斯C8.3

        8.3,直列式6

        215馬力-260馬力

        MOH/NRMM 第一階段

        康明斯M11

        11,直列式6

        250馬力-280馬力

        MOH/NRMM 第一階段

        康明斯N14

        14,直列式6

        360馬力-450馬力

        MOH/NRMM 第一階段

        康明斯K19

        19,直列式6

        700馬力

        UIC

        康明斯QSK19

        19,直列式6

        600馬力-750馬力

        MOH/NRMM 第二階段

        康明斯V28

        28,V12

        800馬力

        UIC

        康明斯QST30

        30,V12

        1050馬力

        MOH/NRMM 第一階段

        康明斯K38

        38,V12

        1200馬力-1350馬力

        UIC

        康明斯K50

        50,V16

        1250馬力-1800馬力

        UIC

        康明斯QSK45

        45,V12

        1500馬力-1800馬力

        MOH/NRMM 第一階段

        康明斯QSK60

        60,V16

        2000馬力-2700馬力

        MOH/NRMM 第二階段

        提供CELECT全電子控制選擇

        MOH -美國聯邦環保署非公路用機動設備排放標準NRMM-歐洲非公路用機動設備排放標準UIC-國際鐵路聯盟標準

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