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康明斯QSK78/60電子控制燃料系統維修技術資料
目錄
CENSE™ 系統描述 |
可編程特性 |
發動機趨勢數據 |
維護保養監測 |
實時時鐘 |
CENSE™ 系統部件 |
故障診斷代碼 |
發動機保護系統 |
使用 INSITE™ 監控CENSE™ |
ESDN 描述 |
CENSE™ 系統描述 |
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可編程特性 |
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發動機趨勢數據 |
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維護保養監測 |
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實時時鐘 |
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CENSE™ 系統部件 |
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CENSE™ 系統可用于監測和記錄各類發動機運行參數。CENSE™ 系統具有特有的參數以及必須與發動機燃油系統控制器共享的參數。 CENSE™ 系統傳感器位置
由于某些傳感器與 QUANTUM™ 燃油系統傳感器配置共享,因此沒有顯示在此表中。它們包括: 發動機轉速傳感器(ESS) 燃油油軌壓力傳感器 機油油位開關 冷卻液壓力傳感器 冷卻液溫度傳感器 大氣壓力傳感器 冷卻液液位開關。 這些傳感器同時向 QUANTUM™ ECM 和 CENSE™ ECM 發送信號。 排氣溫度傳感器(EGTS)電路 QSK78 發動機使用變壓器供 9LB 和 9RB 排氣溫度傳感器(EGTS)信號輸入。 排氣溫度傳感器電路將排氣溫度傳感器信號發送到熱電偶放大器,然后再發送到 CENSE™ ECM。排氣溫度傳感器為熱電偶。熱電偶是將兩種不同的金屬焊接起來構成的。接合點隨溫度產生極小的電壓。排氣溫度傳感器信號(+)、排氣溫度傳感器信號(-)和排氣溫度傳感器比例信號電路必須同時工作才能測量正確的溫度。 排氣溫度傳感器信號(+)和排氣溫度傳感器信號(-)反饋到熱電偶放大器,從而測量兩個信號線間的電壓。電壓“差”與熱電偶放大器內已知的參考熱電偶溫度比較后,轉換為與壓力傳感器信號電壓相似的電壓,稱為排氣溫度傳感器比例信號。此“排氣溫度傳感器比例信號”電壓隨后在 CENSE ECM™ 中轉換為溫度值。 Eliminator 前機油壓力傳感器 與 Eliminator 后機油壓力傳感器共同用于確定機油濾清器的壓力差和發動機相關的診斷。 Eliminator 后機油壓力傳感器 用于在轉速傳感器已經失效的情況下確定發動機的狀態,確定機油濾清器的壓力差(與 Eliminator 前機油壓力傳感器共同使用),并用于發動機的診斷。 機油溫度傳感器 用于確定發動機何時預熱及發動機診斷。 進氣歧管溫度傳感器 測量進入發動機進氣口的空氣溫度。 排氣口溫度傳感器 這些傳感器安裝在每個發動機氣缸的排氣口上,參考《CENSE™ 系統說明》以了解進一步的信息。 進氣歧管(增壓)壓力傳感器 該傳感器也稱為增壓壓力傳感器,它位于中間冷卻器和進氣歧管處。傳感器測量進入中間冷卻器和發動機進氣口的空氣增壓壓力。 壓縮機進氣溫度傳感器 它位于 OEM 的進氣管上。它屬于熱敏電阻型溫度傳感器,測量進氣溫度。本傳感器用于發動機診斷并作為進氣歧管溫度診斷參考。
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故障診斷代碼 |
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發動機保護系統 |
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使用 INSITE™ 監控CENSE™ |
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ESDN 描述 |
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