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康明斯QSK78/60電子控制燃料系統維修技術資料

詳細描述

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CENSE™ 系統描述

可編程特性

發動機趨勢數據

維護保養監測

實時時鐘

CENSE™ 系統部件

故障診斷代碼

發動機保護系統

使用 INSITE™ 監控CENSE™

ESDN 描述

CENSE™ 系統描述

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工業和采礦用

CENSE™ 系統是發動機電子監測系統。該系統主要用于提高發動機的診斷功能并記錄發動機的運行數據。

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注: CENSE™ ECM 位于發動機右排上。

CENSE™ ECM 的外觀與某些其他康明斯 ECM 相同。參考 ECM 零件號可看出 ECM 間的差別。ECM 零件號顯示在 ECM 外部銘牌上。

CENSE™ 系統的運行類似于康明斯其它的電子系統并且測量許多相同的溫度和壓力。此外，CENSE™ 系統測量某些附加參數，如排氣溫度和機油濾清器兩側的壓差。

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CENSE™ 系統利用安裝在每個氣缸排氣口上的熱電偶測量排氣溫度。排氣溫度過低表明汽缸的功率低。排氣溫度過高表明汽缸的燃油供應過多。

CENSE™ 系統測量發動機上多個壓差。通過測量濾清器兩側的壓降，CENSE™ 系統可顯示何時需要更換燃油/冷卻液濾清器或清潔 Eliminator™ 濾清器。

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注: 拆下無開關蓄電池電源之前，必須斷開鑰匙開關至少 20 秒。否則可導致數據丟失。

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可編程特性

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CENSE™ 系統采用了靈活的設計以滿足各類發動機監測的需要。

參考《INSITE™ for CENSE™ 用戶手冊》以了解可編程特性的完整信息。

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發動機趨勢數據

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發動機趨勢數據

CENSE™ 系統能夠保存發動機的運行信息，以便以后分析。INSITE™ for CENSE™ 服務軟件可用于調整數據采樣速率并下載趨勢數據。然后 INFORM™ for CENSE™ 數據管理應用程序可對數據進行分析。

參考《CENSE™ 的 INSITE™》（公告號為 3396610）和《CENSE™ 的 INFORM™ 用戶手冊》（公告號為 3666205）以了解更多信息。

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通信調整

INSITE™ for CENSE™ 服務軟件可用于調整 RS422 通信。INSITE™ for CENSE™ 允許關閉或打開 CENSE™ 系統故障信息的廣播。

請參考《CENSE™ INSITE™ 用戶手冊》（公告號為 3396610）以了解更多信息。

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遠程故障代碼

CENSE™ 系統會記錄和保存 QSK78 發動機上 Ventura 系統生成的故障代碼信息。CENSE™ 系統通過 J1939 數據通信接口上的廣播接收此信息，并且利用車輛駕駛室內的報警指示燈閃爍顯示 QSK78 的現行故障代碼。

參考《CENSE™ 的 INSITE™》（公告號為 3396610）和《CENSE™ 的 INFORM™ 用戶手冊》（公告號為 3666205）以了解更多信息。

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維護保養監測

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CENSE™ 系統具備維護保養監測特性，可監測燃油濾清器、機油、冷卻液、冷卻液濾清器的更換間隔以及 Eliminator™ 機油濾清器的清潔間隔。詳細信息請參考《CENSE™ 的 INSITE™ 用戶手冊》（公告號為 3396610）以了解更多信息。

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實時時鐘

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CENSE™ ECM 帶有實時時鐘，可設置為當地日期時間。發生事件時，ECM 記錄此日期時間。例如，ECM 會記錄故障代碼發生的準確日期。

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CENSE™ 系統部件

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CENSE™ 系統可用于監測和記錄各類發動機運行參數。CENSE™ 系統具有特有的參數以及必須與發動機燃油系統控制器共享的參數。

CENSE™ 系統傳感器位置

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位置編號	詳細信息	位置編號	詳細信息
1	排氣溫度傳感器	7	機油壓力傳感器（Eliminator 濾清器前）
2	壓縮機進口溫度傳感器	8	進氣溫度傳感器
3	進氣溫度傳感器	9	進氣溫度傳感器
4	機油壓力傳感器（Eliminator 濾清器后）	10	機油溫度傳感器
5	增壓壓力傳感器	11	進氣溫度傳感器
6	進氣溫度傳感器	12	增壓壓力傳感器

由于某些傳感器與 QUANTUM™ 燃油系統傳感器配置共享，因此沒有顯示在此表中。它們包括：

發動機轉速傳感器（ESS）

燃油油軌壓力傳感器

機油油位開關

冷卻液壓力傳感器

冷卻液溫度傳感器

大氣壓力傳感器

冷卻液液位開關。

這些傳感器同時向 QUANTUM™ ECM 和 CENSE™ ECM 發送信號。

排氣溫度傳感器（EGTS）電路

QSK78 發動機使用變壓器供 9LB 和 9RB 排氣溫度傳感器（EGTS）信號輸入。

排氣溫度傳感器電路將排氣溫度傳感器信號發送到熱電偶放大器，然后再發送到 CENSE™ ECM。排氣溫度傳感器為熱電偶。熱電偶是將兩種不同的金屬焊接起來構成的。接合點隨溫度產生極小的電壓。排氣溫度傳感器信號（+）、排氣溫度傳感器信號（-）和排氣溫度傳感器比例信號電路必須同時工作才能測量正確的溫度。

排氣溫度傳感器信號（+）和排氣溫度傳感器信號（-）反饋到熱電偶放大器，從而測量兩個信號線間的電壓。電壓“差”與熱電偶放大器內已知的參考熱電偶溫度比較后，轉換為與壓力傳感器信號電壓相似的電壓，稱為排氣溫度傳感器比例信號。此“排氣溫度傳感器比例信號”電壓隨后在 CENSE ECM™ 中轉換為溫度值。

Eliminator 前機油壓力傳感器

與 Eliminator 后機油壓力傳感器共同用于確定機油濾清器的壓力差和發動機相關的診斷。

Eliminator 后機油壓力傳感器

用于在轉速傳感器已經失效的情況下確定發動機的狀態，確定機油濾清器的壓力差（與 Eliminator 前機油壓力傳感器共同使用），并用于發動機的診斷。

機油溫度傳感器

用于確定發動機何時預熱及發動機診斷。

進氣歧管溫度傳感器

測量進入發動機進氣口的空氣溫度。

排氣口溫度傳感器

這些傳感器安裝在每個發動機氣缸的排氣口上，參考《CENSE™ 系統說明》以了解進一步的信息。

進氣歧管（增壓）壓力傳感器

該傳感器也稱為增壓壓力傳感器，它位于中間冷卻器和進氣歧管處。傳感器測量進入中間冷卻器和發動機進氣口的空氣增壓壓力。

壓縮機進氣溫度傳感器

它位于 OEM 的進氣管上。它屬于熱敏電阻型溫度傳感器，測量進氣溫度。本傳感器用于發動機診斷并作為進氣歧管溫度診斷參考。

ECM 輸入

CENSE™ 系統可通過 J1939 數據通信接口接收傳感器信息。如果需要的信息通過 J1939 數據通信接口由發動機燃油系統 ECM 廣播，CENSE™ 系統在沒有某些傳感器時仍可工作。

CENSE™ 系統還可傳送和接收 J1939 數據通信接口的數據。

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ECM 輸出

CENSE™ ECM 具有以下輸出：

RS232 數據通信接口 RS422 數據通信接口警告燈 J1939 數據通信接口。

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RS422 數據通信接口用于與車輛電氣系統的通信。數據通信接口接頭通常位于車輛駕駛室內。

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RS232 數據通信接口用于與 INSITE™ for CENSE™ 服務軟件通信。本數據通信接口位于發動機導線線束上，通常位于車輛駕駛室內。

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故障診斷代碼

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QSK78 CENSE™ 系統能夠顯示和記錄某些可檢測到的故障情況。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障診斷及排除更加容易。故障代碼保存在電子控制模塊 (ECM) 中，并且可利用 INSITE™ 服務軟件查看。

有兩種形式的故障代碼：發動機電子控制燃油系統故障代碼以及發動機保護系統故障代碼。

記錄的所有故障代碼分為現行故障代碼（發動機中當前正在起作用的故障代碼）或非現行故障代碼（故障代碼曾經起作用，但當前不起作用）。

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非現行故障代碼只能使用 INSITE™ 查看。

要讀取故障代碼，ECM 必須加電處于“RUN”（運行）或“DIAGNOSTIC”（診斷）模式。

要進入診斷模式，拆下發動機線束上的診斷接頭短接蓋。

為了清除故障代碼，發動機決不能運行并且 ECM 必須處于診斷模式。

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故障情況會引起公共預警或公共報警繼電器輸出（2A @ 30 VDC），由 ECM 接通。發電機 OEM 選擇的設備如果使用這些電路，會使操作者意識到存在故障情況。

公共預警繼電器輸出仍然允許發動機運轉。但如果一般警告由故障的傳感器引起，發動機保護會丟失此參數。此情況必須在方便時盡快維修。

“一般報警”繼電器輸出會關閉發動機并且不允許其運行，直到反復轉動“ STOP/RUN ”（停止/運行）開關。

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這些情況會導致繼電器驅動器（200 mA @ 24 VDC）由 ECM 接通。發電機 OEM 選擇的設備如果使用這些電路，會使操作者意識到存在故障情況。

一般警告、一般報警和繼電器驅動輸出會保持接通（即使故障代碼不起作用），直到按下“ALARM/RESET”（報警/復位）按鈕。

發動機保護系統中的傳感器超范圍工作時，發動機保護系統將記錄單個故障代碼。

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有關故障代碼和糾正步驟的說明，請與康明斯特約維修站聯系。

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要退出診斷模式，將短接插頭安裝到診斷接頭上。

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CENSE™ 系統能夠顯示和記錄某些可檢測到的故障情況。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障診斷及排除更加容易。故障代碼保存在電子控制模塊（ECM）中。

有兩種形式的故障代碼：包括 CENSE™ 系統故障和發動機系統故障。

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記錄的所有故障代碼分為現行故障代碼（故障當前正存在）或非現行故障代碼（故障代碼曾經起作用，但現在不起作用）。

現行故障代碼可利用駕駛室內的報警指示燈或 INSITE™ for CENSE™ 服務軟件讀取。非現行故障只能在 INSITE™ for CENSE™ 上查看。

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故障代碼報警指示燈由 CENSE™ 系統通過位于 CENSE™ 線束和 QSK78 OEM 接口線束間的報警指示燈互連接頭控制。

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當鑰匙開關轉到“ON”（接通）時，所有指示燈會點亮 2 秒鐘，以示它們工作正常。

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2 秒后指示燈關閉，紅色報警指示燈會閃亮所有現行的發動機系統故障代碼（如果存在）。然后黃色報警指示燈將開始閃爍顯示所有的現行 CENSE™ 故障代碼（如果存在）。

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現行故障代碼的編號以下列順序閃亮。紅色或黃色指示燈會閃亮現行故障代碼的數字。

同一故障代碼的數字間會有 2 秒的停頓，而不同故障代碼間有 3 秒的停頓。

只要車輛鑰匙開關處于接通位置，現行故障代碼就會繼續閃亮。

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故障診斷及排除表

所有故障代碼的解釋及修正措施都在《 QSK78 發動機系列 CENSE™ 系統故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666410）中.

詳細信息請參考《CENSE™ 的 INSITE™ 用戶手冊》（公告號為 3396610）以了解更多信息。

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故障代碼數據記錄

當故障診斷代碼記錄到 ECM 中時，某些傳感器的值被快照數據記錄所捕獲。此數據記錄記錄故障發生前后某段時間傳感器的值。有關故障代碼數據記錄特性的詳細信息，參考 CENSE™ 的 INSITE™ 用戶手冊（公告號為 3396610）。

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發動機保護系統

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QSK 發動機配備有發動機保護系統。該系統監測關鍵的發動機轉速、溫度和壓力，并在高于或低于正常工作范圍時記錄故障診斷代碼。如果存在超范圍的情況，公共預警電路就會接通。操作者會得到 OEM 選擇設備的報警。當超范圍工作的情況越來越嚴重甚至造成發動機停機時，就會接通公共報警電路。

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發動機保護系統

如果 CENSE™ 系統檢測到發動機問題，就可以打開車輛駕駛室內的報警指示燈并通過 RS422 數據通信接口（如果安裝）廣播故障。

CENSE™ 系統通過 J1939 數據通信接口將發動機保護信息發送到 QSK78 控制模塊并要求發動機轉速下降。

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使用 INSITE™ 監控CENSE™

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CENSE™ 的 INSITE™（零件號為 3824973 ）是用于 CENSE™ 燃油系統的服務軟件。使用 CENSE™ 的 INSITE™ 以便：

將用戶專用信息編程輸入 ECM（參數和特性）。幫助對發動機進行故障診斷及排除。

參考《INSITE™ for CENSE™ 用戶手冊》（公告號為 3666204）。

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監測能力

INSITE™ for CENSE™ 服務軟件可用于在發動機運行時實時監測任何 CENSE™ 傳感器。

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ESDN 描述

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電子軟件數據庫和網絡 (ESDN) 是基于微機 (PC) 的系統，可傳輸或更新 CENSE™ ECM 的標定文件。標定文件是為 CENSE™ 系統提供運行參數極限的電子數據。

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標定文件將被載入 INSITE ™ for CENSE™，后者用于將文件載入 ECM。

請咨詢康明斯服務代表和《INSITE™ for CENSE™ 用戶手冊》（公告號為 3666204）以了解更多信息。

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